新款保时捷911很强 因为它让老款变得更香了

哥几个，昨天晚上应该都在看比亚迪的发布会吧。

秦 L 和海豹 06 这两台车，靠着 9.98 万起售的逆天价格，和 2000 多公里的逆天续航，瞬间就成了国内混动市场的超级王炸。

但大伙可能不知道的是，昨晚，在一个无人在意的角落，保时捷用了 15 分钟时间也开了一场略显捉急的发布会。

给自家最有名的车型 911 做了个小换代，车型代号也从之前的 992.1 更新到了 992.2 。

很巧的是，这一代的 911 里头，也有一款混动车型，而且同样十分逆天。

我都怀疑和比亚迪的发布会放在一天，是保时捷故意的。。。

在说技术之前，咱们还是先来看看新款的 911 在明面上做了哪些更新。

911 嘛大家也知道，外形这个比例已经几十年没有啥太大变化了。再加上这次只是个小换代，所以和老款车型比起来， 992.2 改动的也就只是一些小细节。

比如头灯和尾灯，轮廓和造型基本没变，内部结构做了微调。眯着眼睛看，几乎就是和老款一毛一样。

前后包围的变化会稍微大一些，新款 911 分成了 Carrera 基础版车型和 GTS 、 Targa 的高配车型。

基础版的前后包围融入了一些和 GT3 RS 类似的设计语言、取消了前杠上的转向灯位，个人觉得会比老款更干练一些。

上新下旧

高配车型的特征就更明显了，前杠下方增加了两大块鱼鳍似的结构，这其实是个能够主动开合的进气口，可以在降低风阻和提升散热两个模式之间来回切换。

屁股则是改成了中置双出的形式。

但就是老款的设计看习惯了以后，总感觉新款有种把拼图拼反了的感觉。。