宁德时代出手滑板底盘：造车进入预制菜时代！

宁德时代，也要造车了？

就在最近，电池龙头宁德时代发布了一款滑板底盘产品，名为“磐石”，一时引起热议。

有网友认为，宁德时代这是随时能向上造车的节奏。实际上，宁德时代下场造底盘，仍然是从动力电池出发，做出的战略规划。

“宁王”不造车，要在电动车时代，重新定义底盘，改变底盘设计中心，帮车企“造好”车，

有网友则了解产品后惊呼，现在连造车也能预制了。

宁德时代正式发布滑板底盘

宁德时代发布的新产品名为“磐石底盘”，与传统底盘不同，属于“滑板底盘”。

所谓滑板底盘，是将悬架、转向、制动等部件，与电池、电控和电驱等三电系统都集成在底盘上，实现上下车身解耦，可以独立行驶，接个方向盘就能上沙漠：

滑板底盘在CTP(Cell To Pack)的基础上，实现CTC(Cell To Chassis)，直接将电芯集成到底盘上，让电池更安全。

宁德时代表示，磐石底盘可吸收85%的整车碰撞能量，可以在碰撞发生的0.01秒内切断高压回路，避免高压短路造成起火爆炸，并且在安全气囊出发前，就完成残余高压电能释放，降低高压触电风险。

宁德时代为此做了120km/h正面柱碰实验，搭载满电电池，不爆炸不起火：

同时，底盘直接集成电芯，还能省去多余的部件，减少“公摊面积”，同等空间下能放下更多电芯，拉长整车续航。

宁德时代曾透露，用CTC技术后，搭载磷酸铁锂电池的车型续航，有望达到1000km。

CTC还会使得底盘更薄，相比过去的电池包集成能给乘员舱留出更大空间。

滑板底盘不能给用户带来安全和更大空间，还可以让车企开发新车更快、更省。

由于实现了上下车身解耦，车企只需要重点关注上车身开发，其他的就交给滑板底盘就好，开发周期更短。

就好比在家做西红柿鸡蛋面，以前是“手擀面”，面条和配菜两手抓。

现在面条直接上街买，自己只需要专心炒菜就好了，做饭时间更短。